數(shù)控車床| 旭陽(yáng)數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械(多圖) ：

   德勤全球制造業(yè)工業(yè)集團(tuán)和美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力公布的2013全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)報(bào)告認(rèn)為，全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)因素包括：人才驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、財(cái)政和稅收體系，勞動(dòng)力和原材料成本及可獲得性，供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，法律法規(guī)體系，基礎(chǔ)設(shè)備，能源成本及政策， 旭陽(yáng)數(shù)控車床，本地市場(chǎng)吸引力，醫(yī)學(xué)與醫(yī)院體系，政府在制造業(yè)和創(chuàng)新上的投資等10方面，其對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性依次下降。

　　在主要經(jīng)濟(jì)大國(guó)中，德國(guó)、美國(guó)和日本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與人才驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)性很大，新興國(guó)家則主要憑借勞動(dòng)力和原材料成本，但在醫(yī)學(xué)體系和法律法規(guī)環(huán)境方面與發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大差距。

　　中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)因素正在發(fā)生改變，鼎邦數(shù)控車床 ，與印度和巴西存在很大區(qū)別，與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，隨著未來5年中國(guó)、印度和巴西繼續(xù)促進(jìn)先進(jìn)制造能力，預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)因素將發(fā)生很大變化。

　　盡管德國(guó)和美國(guó)的創(chuàng)新指數(shù)得分很高，但韓國(guó)和新加坡在其他措施如：千人中研究人員數(shù)量和基本的數(shù)學(xué)和科學(xué)測(cè)試得分上也很有競(jìng)爭(zhēng)力，這說明發(fā)達(dá)國(guó)家創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的有效性可以在少投入情況下實(shí)現(xiàn)更高創(chuàng)新能力。

　　美國(guó)和德國(guó)的PISA公共測(cè)試（國(guó)際學(xué)生評(píng)估項(xiàng)目）得分較低，但過去發(fā)展起來的活力型創(chuàng)新生態(tài)體系可以更高生產(chǎn)力。德國(guó)在機(jī)械行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)以及其雙重教育有效銜接產(chǎn)業(yè)和大學(xué)是其在人才驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新能力上排名靠前的主要原因。

　　德國(guó)和美國(guó)集群創(chuàng)新發(fā)展具有優(yōu)勢(shì)，但未必長(zhǎng)久獲益，新加坡、韓國(guó)和日本的創(chuàng)新指數(shù)和千人中研究人員數(shù)量方面排名也比較靠前。如果不改善教育體系、提高人力資辦，美國(guó)、德國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家將被新加坡等新興國(guó)家超越，這從新加坡世界競(jìng)爭(zhēng)力排名第四，由于重視在職教育和培訓(xùn)，在數(shù)學(xué)和科學(xué)教育質(zhì)量上排名第壹，人均研究人員數(shù)量也較高。印度、中國(guó)和巴西在人才驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新方面有很大發(fā)展?jié)摿Α?/span>

　　　從主要貿(mào)易伙伴貨物流通方向來看，德國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)（中端和高中端科技產(chǎn)品占比較高）主要留在歐洲，美國(guó)和日本出口的中端和高中端科技產(chǎn)品目的地多樣化，中國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣的大部分中端和中高中端科技產(chǎn)品主要在亞洲內(nèi)部出口。

　　2006～2011年，德國(guó)制成品出口加快，年復(fù)合增長(zhǎng)率從1995～2000年的1%升至2006～2011年的5.2%；而美國(guó)則由于制造業(yè)企業(yè)向低成本國(guó)家轉(zhuǎn)移，制成品出口比例下降。新加坡、中國(guó)臺(tái)灣和韓國(guó)在制成品競(jìng)爭(zhēng)力和中端及高中端科技產(chǎn)品份額上表現(xiàn)較好。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)和日本）壟斷先進(jìn)制造技術(shù)，80%以上的制成品出口為中端和高中端技術(shù)產(chǎn)品，而新興國(guó)家（中國(guó)、巴西和印度）的比例則較低，數(shù)控車床，這也符合低薪資勞動(dòng)力國(guó)家。

CNC車床加工原理

   CNC車床加工是機(jī)械加工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，木村數(shù)控車床，加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉(zhuǎn)，車刀的橫向和縱向移動(dòng)進(jìn)行精度加工。

   其工藝特點(diǎn)有:易于保證工件各個(gè)加工面的精度;加工時(shí)，工件繞某一固定軸線回轉(zhuǎn)，各表面具有同一的回轉(zhuǎn)軸線，故易于保證加工面間同軸度的要求。

      切削過程比較平穩(wěn);除了斷續(xù)表面之外，一般情況下車床加工過程是連續(xù)進(jìn)行的，不像銑削和刨削，在一次走到過程中，刀齒有多次切入和切出，產(chǎn)生沖擊。

      適用于有色金屬零件的精加工;某些有色金屬零件，因材料本身的硬度較低，塑性較好，用其他的加工方式很難得到光潔的表面。

      刀具簡(jiǎn)單;車刀是刀具中簡(jiǎn)單的一種，制造，刃磨和安裝都很方便，這就便于根據(jù)具體加工要求，選用合理的角度。